岡山港県営上屋のこと（岡山臨港鉄道の話題） ～その３～

2008年5月撮影。岡山臨港鉄道倉庫。

丸正製粉から先に進みましょう！

丸正製粉を出て踏切を渡り、三井製糖引込線が別れた後、線路は、岡山臨港鉄道の倉庫に至ります。
倉庫手前の踏切の脇に、臨港鉄道気動車の廃車体がありました。
最近まで、キハ5002のような記憶だったのですが、こちらのサイトで見事その廃車体を撮影されていて、キハ3001だったことが判明！

「鉄ちゃん復活への道のブログ」2011年9月27日
「岡山臨港鉄道　キハ３００１廃車体」
http://blogs.yahoo.co.jp/tasa04ta/14033783.html

Ｃ５５２０さん、貴重な写真をアップして頂き、ありがとうございます。
いやぁ、この廃車体なんて、記憶の遥か彼方に消えて行くと思っていました。写真が残っていたことは、本当に感動しました。

さて、岡山臨港鉄道の倉庫は今も健在で、この辺りの雰囲気もあまり変わりません。

2007年12月撮影。

さらにさかのぼって、1990年頃の写真。

倉庫は、赤茶系の色に塗られていました。
まだ線路が残っていました。

岡山臨港鉄道現役時代から、この倉庫の前には、貯木場とチップ（おが屑）を船に積み込む設備がありました。

その貯木場で休憩所？倉庫？として使われていたマイクロバスの廃車体。

1990年頃撮影。

 チップ積み込み設備。2007年7月撮影。

チップを積んだ、特殊な深い荷台のダンプカーがスロープを登って、ベルトコンベアで船に積み込みます。

幼少時代はよく積み込み風景を見ましたが、2007年時点で、錆が浮き、あまり使われていないようでした。

貯木場はいつの間にか解体業者の資材置き場に変わり、チップ積み込み設備もいつの間にか無くなりました。現役時代、臨港鉄道倉庫には、必ず有蓋車ワムかワラがいました。

ボクは、幼稚園時代には、ワラ1とワム60000、ワム70000が区別出来る少年でした！
スゴイだろ～（って、全く誉められない自慢話。。。）

ちなみに、これがワラ1、17トン積み有蓋車。

これがワム70000、15トン積み有蓋車。

・・・見た目、ほぼ変わりません！屋根が違う！！

しかし、ワム70000、ワラ1という見た目ほぼ変わらない2種類の貨車の微妙な差違を見事に作り別けて、日本のNゲージ2大メーカー両方で製品化されてるのは、すごい時代になりました！
あ、一昔前、河合商会からは、ワラ1の表記変更だけでワム60000を製品化していましたが。
まぁ、誰も文句無かったでしょうがwww

なかなか県営上屋の話になりませんが、次回につづく！