浜鷹臨港鉄道: 381系特急「やくも」に乗ってきました！

帰省がてら、最後の国鉄型定期特急列車、381系特急「やくも」に乗車してきました！
1982年の伯備線電化から、振り子式車両381系が導入され、走り続けて40年余り・・・
2021年3月13日のダイヤ改正で、JR東日本の185系特急「踊り子」が引退し、気が付けば、国鉄特急型車両を使用する、最後の定期特急列車になってしまいました。。。

いやぁ、ブルートレイン世代のボクらとしたら、「国鉄特急」といえば、「L特急」！
この「電気釜」とも呼ばれる、485系（489系）、183系（189系）、そして振り子式の381系！！

2018年新宿で撮影したリバイバル特急色の189系。

少し前まで首都圏でもよく見られたし、リニューアルされた485系が東北でも走っていたので、まさか特急「やくも」が最後になるとは思っていなかった。。。

・・・とはいえ、コロナ禍で感染者は日に日に増して、緊急事態宣言が発令されている状況が続き、いざ、県境を越える移動や旅行が制限される状況になればなるほど「岡山に帰りたい」という思いは募るばかり・・・

そんな「ステイホーム」な状況で、せめて鉄道模型で381系を購入！
特急「やくも」への熱い思いを馳せた動画が、こちらですｗ

やっとコロナも少し収まってきて、親とも約2年会っていないし、「そろそろ帰ろう！」と決心したボクは、もちろん！？特急「サンライズ出雲」の出雲市行きの切符を予約したのでしたｗ

ということで、旅の始まりは、「サンライズ瀬戸・出雲」から。

前回、2019年は、のびのび座席でしたが、今回は熟睡したかったし、少し奮発して、B寝台シングル個室！
東京から乗りましたが、神奈川県民としては、やはり「崎陽軒シウマイ弁当」！

そして、新幹線以外で煙草が吸える唯一の列車になっちゃいましたね。
今は喫煙個室内だけですが、数年前までは、喫煙車デッキにも灰皿がありました。

「ななつ星」「四季島」「瑞風」など、観光クルーズ列車もがんばってほしいですが、サンライズ号のように、切符だけで思い立った時に（って、予約するの大変だったりしますが・・・）移動手段の選択肢として、定期夜行列車に乗車できることは、本当に幸せだと思います。

うーん、新幹線至上主義のJR〇海は嫌がるだろうけれども、関西、九州、東北などに新幹線を補完する形で、値段を新幹線並みに抑えて走らせれば、けっこう需要はあると思うのですが。。。
「旅情」なんて関係ない！高速バスで安く移動できればいい！という人もいるんだろうけれども・・・。
とはいえ、この「サンライズ」も、数年後の車両更新時期とか、リニアが開通する頃とか、いつ無くなるかわからない。
できる限り、乗れる時に乗っておきましょう。

さて、心地よいジョイント音と揺れに身を任せながらおやすみなさい。

おはようございます！岡山駅、6:27着。
みんな大好き、「サンライズ瀬戸」と「サンライズ出雲」の切り離し作業。
先頭から7両は、切り離されてそのまま6:31発「サンライズ瀬戸」として発車していきます。
そういえば、ボクは、岡山までは、ブルートレイン「瀬戸」時代を含めて何回も乗っているし、実は出雲市までは、以前にも何度か乗っているのだが、ふと考えると、瀬戸大橋を超えて、高松まで乗っていない。。。
次回こそ・・・（←いつ？）

「サンライズ出雲」は、6:34岡山発、倉敷からは、朝霧のかかる高梁川沿いに伯備線を走ります。