浜鷹臨港鉄道: ブルートレインLED化大作戦！！～その4 急行「だいせん」の思い出～

実は、ボクの寝台列車初体験は、ブルートレイン「瀬戸」ではなく、出雲市→大阪間の急行「だいせん」でした。

当時の写真が出てきました！！

14系3段寝台と12系座席車の混結。このテールサイン！！

出雲市駅に推進運転で入線してくる急行「だいせん」のスハネフ14！！

1992年中学生の頃、両親と、岡山→福山→（福塩線）→備後落合→（木次線）→宍道→（山陰本線）→出雲市→（山陰本線）→大阪→（山陰本線）→鳥取→（因美線）→津山→（津山線）→岡山・・・

と、旅をした時に、寝台車に初乗車しました！

この旅行について、詳しくは後日書きたいですが・・・いやぁ、両親もよくこの旅行に付き合ってくれたな～と、今更ながら感謝しています。。。

急行「だいせん」では、ボクは最下段寝台でぐっすり寝ることができましたが、母親は、最上段で「眠れない！！！！」と悲鳴を上げておりました・・・
当時、3段式B寝台は、上段と、中段、下段で料金に差があったのです・・・

母親には本当に申し訳ないことをしました。。。幸いにも、母親は今も元気です。。。

ついでに、写真を何枚か。

夜の出雲市駅。

DD51。

当時、出雲市～倉吉間は、快速扱いでした。
反転フラップ式（パタパタ式）案内表示や、富士通FM TOWNSの広告も懐かしい・・・

翌朝、大阪駅にて。DD51 1140号機のようです。

ちゃんと正面から撮れよ！と思いますが、かなり早朝着で、眠かったのだと思います。。。

さて、鉄道模型に話を戻しますが、この12系、14系の混結編成は、急行「だいせん」乗車に触発されたこともあり、KATO製12系＋TOMIX製14系寝台車という構成で、既に我が家に編成が揃っておりました。

この編成も「美軌模型店」さんの「きらめきライト」でLED化してみます！

KATO製12系座席車は、24系とは異なり、台車を止めているネジを外して、車体の裾を開くようにして、床板を外します。

24系より、難易度は低いですｗ
ただし、因みに、24系の時もそうでしたが、車体に（無理矢理に）力をかける時は、金属製のドライバーではなく、つまようじ等を使用した方が良いです。思わぬところで、ドライバーの先などで「ガリッ」と車体を傷つけてしまう可能性も高いです。

子供の頃、何度泣いたことか・・・

24系の最初期製品と比較すれば、新しい製品ですが、巨大なライトケースがあるので、その中に美軌模型店の「きらめきライト」を装着しました。

固定は、またマスキングテープのイモ付けですが、、、無事点灯しました！

そして、TOMIX製14系寝台車。

台車のネジを外して、床板を分離します。

もったいないなー、と思いながら、カッチリ装着されているライト基盤を外して、、、

美軌模型店さんの「きらめきライト」をマスキングテープでイモ付け！！

我ながら、この非常に稚拙な工作をBLOGに掲載しても良いものか・・・
念のためもう一度書きますが、工作は自己責任でお願いします。
また、注意事項としては、絶対にショート（短絡）はさせないこと！「きらめきライト」は、配線部が剥き出しなので、絶縁にはくれぐれもご注意を！絶縁には、マスキングテープを二重に張り付けるくらいでも良いかもしれません。

そして、いざ、点灯！！