あけまして水島臨海鉄道

2014年、明けましておめでとうございます！

・・・と、横浜に帰って書くつもりだったのですが、本日早朝、東京有楽町駅横のパチンコ店（ゲームセンター？）から出火した火事により、東海道新幹線が動かなくなってしまいました。

「有楽町の火事でしょ？新横浜までなら鎮火したら動くでしょう！」と、高をくくっていましたが、新大阪から先動く気配が無い。。。

結局、予約していた「のぞみ」は新大阪で運転打ち切りが決まり、岡山でもう一泊することに・・・

ならば、と気分を一転、車を飛ばして、水島臨海鉄道へ・・・狙いはもちろん平日の朝夕運転されている、キハ20！

しかし！来たのは、MRT-300型。駅の時刻表には「12月29日～1月3日は1両ワンマンカーで運転」の文字。

そうですよね、正月ですね。。。

とりあえず、水島から倉敷市まで乗車。

お正月にもかかわらず、列車は混んでおりました。地元の足として活躍する姿を見て、帰りました。

なんともふがいない結果ですので、実家にあった写真から。

1989年、高架化するまえの水島駅とキハ20型の写真です。

写真の通り、右に高架線がほぼ完成していましたので、切り替わる直前の写真ですね。

地上線の時には、工業地帯のトラックが行き交うだだっ広い道を、長い踏切が横切る独特の雰囲気が印象に残っています。

安全面で高架化するほうがよいのは判っていますが、踏切が鳴り出すと、「何が走ってくるだろう？」とドキドキワクワクして、しかも目線の高さで列車が見られる踏切が、今も大好きです。